導熱油加熱一體機具有升溫、降溫或者加熱、冷卻的功能，主要作用就是讓物料在反應釜中進行物料之間的混合或則是物料產生化學反應，那么在使用過程中也會遇到部分物質存在于管路中，大家不清楚的話就和小編來看一下吧。

　　1、生產或維修過程：無論時間長短，都會有水氣，灰塵進入到系統(tǒng)管路中，在焊接過程如果沒有通氮氣保護還有可能產生銅氧氣膜，甚至是焊渣；

　　2、在運行中，制冷劑中含水分時會水解生成酸性物質，對金屬產生腐蝕，并會帶到壓縮機在其金屬表面上形成銅膜，從而影響壓縮機的工作。

　　3、根據(jù)制冷劑的蒸發(fā)溫度選用潤滑油，一般來說，制冷劑蒸發(fā)溫度低的，應選用凝點低的冷凍機油，以免被制冷劑攜帶到制冷系統(tǒng)中的潤滑油凝結在節(jié)流閥和蒸發(fā)器上，影響制冷效率。

　　4、根據(jù)壓縮類型選用潤滑油，壓縮機有活塞式、螺桿式和離心式三種，前兩種的潤滑油與被壓縮的制冷劑直接接觸，要考慮到潤滑油和制冷劑之間的相互影響問題。離心式所用的潤滑油只是用來潤滑轉子軸承，也可根據(jù)負荷及轉速的大小選用。

　　5、不同的制冷劑，在不同的液面蒸發(fā)溫度受靜液高度的影響不同。無論哪一種制冷劑，液面的蒸發(fā)溫度越低，靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響也就越大。因此，只有在蒸發(fā)壓力較高時，可以忽略靜液高度對蒸發(fā)溫度的影響。當蒸發(fā)溫度較低時，就不能忽略。也就是說，此時使用滿液式蒸發(fā)器就變得不經濟了。

　　6、制冷劑在蒸發(fā)器中的壓力損失，制冷劑流經蒸發(fā)器時引起壓力損失，使蒸發(fā)器出口處制冷劑的壓力低于入口處的壓力，從而降低了壓縮機的吸氣壓力，致使制冷能力下降。

導熱油加熱一體機伴隨著放熱或吸熱的過程，這部分熱量需要輔助設備才能控制溫度的均勻保持在一定的溫度范圍內，是有效的一種控制方式。